РУЛОННЫЙ ПРЕСС-ПОДБИРАТЕЛЬ G-1 F125

При разработке пресса-подборщика с фиксированной камерой прессования G-1 F125 акцент был сделан на том, чтобы создать совершенно профессиональную машину с максимальной действенной силой. Наряду с чрезвычайной прочностью конструкции были полностью продуманы по-новому и улучшены принятые в отрасли «стандартные компоненты».

Особенности

подборщика

Плотно спрессованный рулон формируется с момента уборки чистого корма: за счет маятниковой подвески 6-рядный маятниковый подборщик обеспечивает максимальную производительность, лучшую адаптацию к почве и без проблем поглощает даже самые большие валки.

Ввиду наличия центральной подвески возникает диапазон качения, который составляет 150 мм. Это обеспечивает оптимальную адаптацию к почве и легко компенсирует неровность рельефа.
Маятниковый подборщик без сгибающегося конвейера с граблями шириной 2,20 м по стандарту DIN и большие боковые подающие шнеки обеспечивают оптимальный проход материала к ротору.
Шесть рядов и расстояние между зубцами 51 мм создают условия для достижения выдающейся производительности даже при работе с широкими валками.

Плотно спрессованный рулон формируется с момента уборки чистого корма: за счет маятниковой подвески 6-рядный маятниковый подборщик обеспечивает максимальную производительность, лучшую адаптацию к почве и без проблем поглощает даже самые большие валки.

Ввиду наличия центральной подвески возникает диапазон качения, который составляет 150 мм. Это обеспечивает оптимальную адаптацию к почве и легко компенсирует неровность рельефа.
Маятниковый подборщик без сгибающегося конвейера с граблями шириной 2,20 м по стандарту DIN и большие боковые подающие шнеки обеспечивают оптимальный проход материала к ротору.
Шесть рядов и расстояние между зубцами 51 мм создают условия для достижения выдающейся производительности даже при работе с широкими валками.

Система

подачи

Точно и коротко нарезанный корм является основным условием производства высокоэнергетического качественного силоса. Поток материала в печати GÖWEIL движется собственным путем – через ротор! Система подачи позволяет производить оптимальный подбор корма при любых условиях сбора урожая.

В центр системы подачи установлен ротор с 6 звездами, обладающий колоссальной мощностью поглощения. Имея диаметр 570 мм и приваренный ряд зубцов HARDOX, ротор уверенно перемещает в камеру прессования как большие сухие валки, так и валки с коротким и еще сырым аккуратно срезанным кормом.

Точно и коротко нарезанный корм является основным условием производства высокоэнергетического качественного силоса. Поток материала в печати GÖWEIL движется собственным путем – через ротор! Система подачи позволяет производить оптимальный подбор корма при любых условиях сбора урожая.

В центр системы подачи установлен ротор с 6 звездами, обладающий колоссальной мощностью поглощения. Имея диаметр 570 мм и приваренный ряд зубцов HARDOX, ротор уверенно перемещает в камеру прессования как большие сухие валки, так и валки с коротким и еще сырым аккуратно срезанным кормом.

Камера

прессования

В центральной части машины расположена камера прессования размером 1,20 x 1,25 м и 18 мощных прессующих вальцов. Стрессированные стальные вальцы толщиной 4 мм имеют внутреннее усиление, профиль секций обеспечивает оптимальную плотность прессования и надежное вращение рулона.

Два приводных вальца диаметром стержня 65 мм, а также другие стержни вальцов диаметром 60 мм создают сквозное прохождение на 2-рядных сферических роликоподшипниках и гарантируют отличную стабильность и длительный срок службы. Специальный лабиринт предохраняет подшипники от проникновения пыли и грязи.

В центральной части машины расположена камера прессования размером 1,20 x 1,25 м и 18 мощных прессующих вальцов. Стрессированные стальные вальцы толщиной 4 мм имеют внутреннее усиление, профиль секций обеспечивает оптимальную плотность прессования и надежное вращение рулона.

Два приводных вальца диаметром стержня 65 мм, а также другие стержни вальцов диаметром 60 мм создают сквозное прохождение на 2-рядных сферических роликоподшипниках и гарантируют отличную стабильность и длительный срок службы. Специальный лабиринт предохраняет подшипники от проникновения пыли и грязи.

Обвязка пленкой

и сеткой

Модель G-1 F125 серийно оснащается механизмом обвязки сеткой. G-1 F125 Kombi серийно оснащается системой обвязки сеткой и пленкой. По желанию машина может быть оборудована механизмом двойной обвязки сеткой и пленкой. При обвязке пленкой можно скачать и рулоны с сеткой.

Применение пленки-оболочки демонстрирует значительные преимущества по улучшению качества силоса:

С такой пленкой рулоны становятся более компактными и лучше защищены под ее слоями. Кроме того, эта плёнка создает дополнительный барьер кислорода.
Рулоны легче раскрывать и утилизировать, поскольку можно совместно перерабатывать обмоточную пленку и плотную пленку-оболочку.
В магазин можно устанавливать распространенную пленку и сетку шириной до 1,50 м. Процесс обвязки запускается автоматически или вручную. Тормозной барабан с гидравлической регулировкой при использовании сетки и пленки способствует созданию туго обвязанных рулонов. Значение давления торможения и количество слоев настраиваются непосредственно через систему управления.

Модель G-1 F125 серийно оснащается механизмом обвязки сеткой. G-1 F125 Kombi серийно оснащается системой обвязки сеткой и пленкой. По желанию машина может быть оборудована механизмом двойной обвязки сеткой и пленкой. При обвязке пленкой можно скачать и рулоны с сеткой.

Применение пленки-оболочки демонстрирует значительные преимущества по улучшению качества силоса:

С такой пленкой рулоны становятся более компактными и лучше защищены под ее слоями. Кроме того, эта плёнка создает дополнительный барьер кислорода.
Рулоны легче раскрывать и утилизировать, поскольку можно совместно перерабатывать обмоточную пленку и плотную пленку-оболочку.
В магазин можно устанавливать распространенную пленку и сетку шириной до 1,50 м. Процесс обвязки запускается автоматически или вручную. Тормозной барабан с гидравлической регулировкой при использовании сетки и пленки способствует созданию туго обвязанных рулонов. Значение давления торможения и количество слоев настраиваются непосредственно через систему управления.

Ведущий

мост

Ведущий мост может быть приобретен как дополнительная оснастка и оказывает большую поддержку, в первую очередь при работе на уклоне. Движение в гору осуществляется энергично и без ущерба для грунта, движение под уклон защищено эффективным торможением. Водитель может сконцентрироваться на своей работе.

Ведущий мост обеспечивает максимальную безопасность и комфорт при перемещении на любом уклоне как вверх, так и вниз.

Датчики в дышле абсолютно самостоятельно управляют такими режимами как приведение в действие, нейтральный режим и торможение. Благодаря этому водитель может полностью сосредоточиться на работе и быть уверенным, что система позволяет применять максимальное тяговое усилие при максимально бережном воздействии на грунт. Четкий дисплей постоянно демонстрирует водителю информацию обо всех важных параметрах.

Привод осуществляется гидравликой с помощью двух радиально-поршневых двигателей/двигателей, установленных у ступицы колес. Переключение между движением вперед и назад производится автоматически по сигналу от тягача. С каким процентом приводного усилия должно осуществляться приведение в действие первой и второй передачи регулируется через терминал.

При езде по спуску назад или вперед привод автоматически переключается из режима приведения в действие гидростатического режима торможения. Чтобы колеса не блокировались, осуществляется контроль и автоматическая регулировка частоты вращения обоих приводных колес. Таким образом, при езде по спуску колеса всегда находятся в движении (АБС).

При движении по дороге радиально-поршневые двигатели автоматически активируются механикой и работают на холостом ходу (отсутствие механического сопротивления)

концепция

повода

Составляющая концепция привода от GÖWEIL обеспечивает бесперебойное выполнение процесса "автоматического контроля потока" (AFC) и гарантирует особенно высокую пропускную способность.

Мощность, передаваемая через вал отбора мощности на главный редуктор, распределяется по приводным цепям ротора и подборщика, а также на камеру прессования и предохраняется отдельно двумя муфтами кулачкового переключателя. Муфты контролируются программным управлением ISOBUS.

Если муфта кулачкового переключателя ротора реагирует на увеличенный объем корма в подающем канале, автоматически открывается гидравлическое поворотное дно. При повторном запуске ротора излишки корма беспрепятственно проходят в камеру прессования. Возвратное дно закрывается самостоятельно и процесс прессования продолжается беспрепятственно.

Если срабатывает муфта кулачкового переключателя, отвечающая за камеру прессования, то задняя дверца автоматически открывается на несколько сантиметров и формовка и обвязка рулона могут быть запущены беспрепятственно.

Концепция привода GÖWEIL гарантирует бесперебойное исполнение рабочего цикла.

Составляющая концепция привода от GÖWEIL обеспечивает бесперебойное выполнение процесса "автоматического контроля потока" (AFC) и гарантирует особенно высокую пропускную способность.

Мощность, передаваемая через вал отбора мощности на главный редуктор, распределяется по приводным цепям ротора и подборщика, а также на камеру прессования и предохраняется отдельно двумя муфтами кулачкового переключателя. Муфты контролируются программным управлением ISOBUS.

Если муфта кулачкового переключателя ротора реагирует на увеличенный объем корма в подающем канале, автоматически открывается гидравлическое поворотное дно. При повторном запуске ротора излишки корма беспрепятственно проходят в камеру прессования. Возвратное дно закрывается самостоятельно и процесс прессования продолжается беспрепятственно.

Если срабатывает муфта кулачкового переключателя, отвечающая за камеру прессования, то задняя дверца автоматически открывается на несколько сантиметров и формовка и обвязка рулона могут быть запущены беспрепятственно.

Концепция привода GÖWEIL гарантирует бесперебойное исполнение рабочего цикла.

Система управления

ISOBUS

Мisobus – это международный стандартизированный протокол, отвечающий за коммуникацию между трактором и навесным оборудованием. Данные отображаются в режиме реального времени терминалом тягача. Оттуда осуществляется контроль и управление машиной. Благодаря стандартизированной системе разъемных соединений требуется только один терминал для разных навесных агрегатов.

GÖWEIL предлагает новое поколение серийных прессов с управлением ISOBUS. Новая система управления имеет более наглядное представление и проста в обслуживании. К тому же на цветном дисплее появляется больше информации. Система видеонаблюдения позволяет следить за рабочим циклом и машиной.

В качестве опции на выбор предлагается два терминала GÖWEIL:

сенсорный дисплей 4,3" с 8 кнопками и энкодером (поворотный и кнопочный регулятор)
7.0" touch display with 12 buttons and encoder (turn-and-push button)
Конечно, это не исключает совместимости машин с любыми другими терминалами, работающими по протоколу ISOBUS.

Для тракторов без ISOBUS опционально предлагается жгут проводов питания ISOBUS. Система ISOBUS осуществляет управление и контроль всего рабочего цикла автоматически. Водителю на дисплее наглядно выводится информация обо всех рабочих операциях машины. Управлять всеми необходимыми рабочими действиями машины можно и вручную быстро и просто через терминал.

У модели G-1 F125 Kombi новый блок управления с кнопками особенно полезен при выполнении сервисных работ и техобслуживании на обмотчике. Управление важнейшими функциями можно производить непосредственно на машине.

удобство

обслуживание

Серийная автоматическая центральная смазочная система ориентирована на абсолютное удобство технического обслуживания и гарантирует длительный срок службы машины.

Автоматическая система смазки распределяет достаточный объем консистентной смазки по всем подшипникам валов и ротора. Система смазывания маслом постоянно подаёт масло на все цепи прессования камеры, ротор и подборщик. При этом кисти равномерно распределяют масло по цепям.

Серійна автоматична центральна мастильна система орієнтована на абсолютну зручність технічного обслуговування та гарантує тривалий термін служби машини.

Автоматическая система смазки распределяет достаточный объем консистентной смазки по всем подшипникам валов и ротора. Система смазывания маслом постоянно подаёт масло на все цепи прессования камеры, ротор и подборщик. При этом кисти равномерно распределяют масло по цепям.