Послуги

E-mail: in fo@tukovatel.co m

Техніка

Телефон: +38 (067) 708-77-58

Новини

Плівка

UKR

Під час розробки преса-підбирача з фіксованою камерою пресування G-1 F125 акцент було зроблено на тому, щоб створити абсолютно професійну машину з максимальною дієвою силою. Поряд із надзвичайною міцністю конструкції були повністю продумані по-новому та ґрунтовно покращено прийняті в галузі «стандартні компоненти».

РУЛОННИЙ ПРЕС-ПІДБИРАЛЬНИК G-1 F125

Особливості

підбирача

Щільно спресований рулон формується з моменту збирання чистого корму: за рахунок маятникової підвіски 6-рядний маятниковий підбирач забезпечує максимальну продуктивність, найкращу адаптацію до ґрунту та без проблем поглинає навіть найбільші валки.

Зважаючи на наявність центральної підвіски, виникає діапазон кочення, який становить 150 мм. Це забезпечує оптимальну адаптацію до ґрунту та легко компенсує нерівності рельєфу.
Маятниковий підбирач без конвеєра, що згинається, з граблями шириною 2,20 м за стандартом DIN і великі бічні подають шнеки забезпечують оптимальний прохід матеріалу до ротора.
Шість рядів і відстань між зубцями 51 мм створюють умови для досягнення видатної продуктивності навіть при роботі з найширшими валками.

Щільно спресований рулон формується з моменту збирання чистого корму: за рахунок маятникової підвіски 6-рядний маятниковий підбирач забезпечує максимальну продуктивність, найкращу адаптацію до ґрунту та без проблем поглинає навіть найбільші валки.

Зважаючи на наявність центральної підвіски, виникає діапазон кочення, який становить 150 мм. Це забезпечує оптимальну адаптацію до ґрунту та легко компенсує нерівності рельєфу.
Маятниковий підбирач без конвеєра, що згинається, з граблями шириною 2,20 м за стандартом DIN і великі бічні подають шнеки забезпечують оптимальний прохід матеріалу до ротора.
Шість рядів і відстань між зубцями 51 мм створюють умови для досягнення видатної продуктивності навіть при роботі з найширшими валками.

Система

подачі

Точно і коротко нарізаний корм є основною передумовою виробництва високоенергетичного якісного силосу. Потік матеріалу в пресі GÖWEIL рухається власним шляхом – через ротор! Система подачі дозволяє проводити оптимальний підбір корму за будь-яких умов збору врожаю.

У центр системи подачі встановлений ротор з 6 зірками, що має колосальну потужність поглинання. Маючи діаметр 570 мм і приварений ряд зубців HARDOX, ротор впевнено переміщає в камеру пресування як сухі великі валки, так і валки з коротким і ще сирим акуратно зрізаним кормом.

Точно і коротко нарізаний корм є основною передумовою виробництва високоенергетичного якісного силосу. Потік матеріалу в пресі GÖWEIL рухається власним шляхом – через ротор! Система подачі дозволяє проводити оптимальний підбір корму за будь-яких умов збору врожаю.

У центр системи подачі встановлений ротор з 6 зірками, що має колосальну потужність поглинання. Маючи діаметр 570 мм і приварений ряд зубців HARDOX, ротор впевнено переміщає в камеру пресування як сухі великі валки, так і валки з коротким і ще сирим акуратно зрізаним кормом.

Камера

пресування

У центральній частині машини розташована камера пресування розміром 1,20 x 1,25 м і 18 потужних вальців, що пресують. Сталеві вальці, що пресують, товщиною 4 мм мають внутрішнє посилення, профіль секцій забезпечує оптимальну щільність пресування і надійне обертання рулону.

Два приводні вальці з діаметром стрижня 65 мм, а також інші стрижні вальців діаметром 60 мм створюють наскрізне проходження на 2-рядних сферичних роликопідшипниках і гарантують відмінну стабільність та тривалий термін служби. Спеціальний лабіринт захищає підшипники від проникнення пилу та бруду.

У центральній частині машини розташована камера пресування розміром 1,20 x 1,25 м і 18 потужних вальців, що пресують. Сталеві вальці, що пресують, товщиною 4 мм мають внутрішнє посилення, профіль секцій забезпечує оптимальну щільність пресування і надійне обертання рулону.

Два приводні вальці з діаметром стрижня 65 мм, а також інші стрижні вальців діаметром 60 мм створюють наскрізне проходження на 2-рядних сферичних роликопідшипниках і гарантують відмінну стабільність та тривалий термін служби. Спеціальний лабіринт захищає підшипники від проникнення пилу та бруду.

Обв'язка плівкою

та сіткою

Модель G-1 F125 серійно оснащується механізмом обв'язування сіткою. G-1 F125 Kombi серійно оснащується системою обв'язування сіткою та плівкою. За бажанням машина може бути оснащена механізмом подвійного обв'язування сіткою та плівкою. При обв'язці плівкою можна завантажити і рулони з сіткою.

Застосування плівки-оболонки демонструє значні переваги щодо покращення якості силосу:

З такою плівкою рулони стають компактнішими і краще захищені під її шарами. Крім того, ця плівка створює додатковий бар'єр кисню.
Рулони легше розкривати та утилізувати, оскільки можна спільно переробляти плівку для обмотки та щільну плівку-оболонку.

У магазин можна встановлювати поширену плівку-оболонку та сітку шириною до 1,50 м. Процес обв'язування запускається автоматично або вручну. Гальмівний барабан з гідравлічним регулюванням при використанні сітки та плівки сприяє створенню туго обв'язаних рулонів. Значення тиску гальмування та кількість шарів налаштовуються безпосередньо через систему керування.

Модель G-1 F125 серійно оснащується механізмом обв'язування сіткою. G-1 F125 Kombi серійно оснащується системою обв'язування сіткою та плівкою. За бажанням машина може бути оснащена механізмом подвійного обв'язування сіткою та плівкою. При обв'язці плівкою можна завантажити і рулони з сіткою.

Застосування плівки-оболонки демонструє значні переваги щодо покращення якості силосу:

З такою плівкою рулони стають компактнішими і краще захищені під її шарами. Крім того, ця плівка створює додатковий бар'єр кисню.
Рулони легше розкривати та утилізувати, оскільки можна спільно переробляти плівку для обмотки та щільну плівку-оболонку.

У магазин можна встановлювати поширену плівку-оболонку та сітку шириною до 1,50 м. Процес обв'язування запускається автоматично або вручну. Гальмівний барабан з гідравлічним регулюванням при використанні сітки та плівки сприяє створенню туго обв'язаних рулонів. Значення тиску гальмування та кількість шарів налаштовуються безпосередньо через систему керування.

Ведучий

міст

Провідний міст може бути придбаний як додаткове оснащення і надає велику підтримку, в першу чергу при роботі на ухилі. Рух у гору здійснюється енергійно та без шкоди для ґрунту, рух під ухил захищений ефективним гальмуванням. Водій може сконцентруватися на своїй роботі.

Ведучий міст забезпечує максимальну безпеку та комфорт при переміщенні на будь-якому ухилі, як вгору, так і вниз.

Датчики в дишлі абсолютно самостійно керують такими режимами як приведення в дію, нейтральний режим та гальмування. Завдяки цьому водій може цілком зосередитись на роботі та бути впевненим у тому, що система дозволяє застосовувати максимальне тягове зусилля при максимально дбайливому впливі на ґрунт. Чіткий дисплей постійно демонструє водієві інформацію про всі важливі параметри..

Привід здійснюється гідравлікою за допомогою двох радіально-поршневих двигунів/двигунів, встановлених у маточини коліс. Перемикання між рухом вперед та назад здійснюється автоматично за сигналом від тягача. З яким відсотком приводного зусилля має здійснюватись приведення в дію на першій та другій передачі регулюється через термінал.

При їзді по спуску назад або вперед привід автоматично перемикається з режиму приведення в дію в гідростатичний режим гальмування. Щоб колеса не блокувалися, здійснюється контроль та автоматичне регулювання частоти обертання обох приводних коліс. Таким чином, при їзді по спуску колеса завжди знаходяться в русі (АБС).

При русі дорогою радіально-поршневі двигуни автоматично активуються механікою і працюють на холостому ходу (відсутність механічного опору)

концепція

приводу

Складова концепція приводу від GÖWEIL забезпечує безперебійне виконання процесу "автоматичного контролю потоку" (AFC) і гарантує особливо високу пропускну здатність.

Потужність, що передається через вал відбору потужності на головний редуктор, розподіляється по приводним ланцюгам ротора та підбирача, а також на камеру пресування та оберігається окремо двома муфтами кулачкового перемикача. Муфти контролюються програмним керуванням ISOBUS.

Якщо муфта кулачкового перемикача ротора реагує на збільшений обсяг корму в каналі подачі, автоматично відкривається гідравлічне поворотне дно. При повторному запуску ротора надлишки корму проходять безперешкодно в камеру пресування. Поворотне дно закривається самостійно і процес пресування продовжується без перешкод.

Якщо спрацьовує муфта кулачкового перемикача, що відповідає за камеру пресування, то задні дверцята автоматично відкриваються на кілька сантиметрів і формування та обв'язування рулону можуть бути запущені безперешкодно.

Концепція приводу GÖWEIL гарантує безперебійне виконання робочого циклу.

Складова концепція приводу від GÖWEIL забезпечує безперебійне виконання процесу "автоматичного контролю потоку" (AFC) і гарантує особливо високу пропускну здатність.

Потужність, що передається через вал відбору потужності на головний редуктор, розподіляється по приводним ланцюгам ротора та підбирача, а також на камеру пресування та оберігається окремо двома муфтами кулачкового перемикача. Муфти контролюються програмним керуванням ISOBUS.

Якщо муфта кулачкового перемикача ротора реагує на збільшений обсяг корму в каналі подачі, автоматично відкривається гідравлічне поворотне дно. При повторному запуску ротора надлишки корму проходять безперешкодно в камеру пресування. Поворотне дно закривається самостійно і процес пресування продовжується без перешкод.

Якщо спрацьовує муфта кулачкового перемикача, що відповідає за камеру пресування, то задні дверцята автоматично відкриваються на кілька сантиметрів і формування та обв'язування рулону можуть бути запущені безперешкодно.

Концепція приводу GÖWEIL гарантує безперебійне виконання робочого циклу.

Система управління

ISOBUS

МIsobus – це міжнародний стандартизований протокол, який відповідає за комунікацію між трактором та навісним обладнанням. Дані відображаються в режимі реального часу терміналом тягача. Звідти здійснюється контроль та керування машиною. Завдяки стандартизованій системі роз'ємних з'єднань потрібно лише один термінал для різних навісних агрегатів.

GÖWEIL пропонує нове покоління серійних пресів із керуванням ISOBUS. Нова система управління має більш наочне уявлення та проста в обслуговуванні. До того ж, на кольоровому дисплеї з'являється більше інформації. Система відеоспостереження дозволяє стежити за робочим циклом та машиною.

Як опція на вибір пропонується два термінали GÖWEIL:

сенсорний дисплей 4,3" з 8 кнопками та енкодером (поворотний та кнопковий регулятор)
7.0" touch display with 12 buttons and encoder (turn-and-push button)
Звичайно, це не виключає сумісності машин з будь-якими іншими терміналами, що працюють за протоколом ISOBUS.

Для тракторів без ISOBUS опціонально пропонується джгут проводів живлення ISOBUS. Система ISOBUS здійснює керування та контроль всього робочого циклу автоматично. Водію на дисплей наочно виводиться інформація про всі робочі операції машини. Керувати всіма необхідними робочими діями машини можна і вручну швидко і просто через термінал.

У моделі G-1 F125 Kombi новий блок керування з кнопками особливо корисний при виконанні сервісних робіт та техобслуговування на обмотувачі. Управління найважливішими функціями можна здійснювати безпосередньо на машині.

зручність

обслуговування

Серійна автоматична центральна мастильна система орієнтована на абсолютну зручність технічного обслуговування та гарантує тривалий термін служби машини.

Автоматична система змащування розподіляє достатній обсяг консистентного мастила по всіх підшипниках валів та ротора. Система змащування маслом постійно подає масло на всі ланцюги пресування камери, ротор і підбирач. При цьому кисті рівномірно розподіляють олію по ланцюгах.

Серійна автоматична центральна мастильна система орієнтована на абсолютну зручність технічного обслуговування та гарантує тривалий термін служби машини.

Автоматична система змащування розподіляє достатній обсяг консистентного мастила по всіх підшипниках валів та ротора. Система змащування маслом постійно подає масло на всі ланцюги пресування камери, ротор і підбирач. При цьому кисті рівномірно розподіляють олію по ланцюгах.