КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРЕСС-ОБМОТНИК РУЛОНОВ | G-1 F125 KOMBI

В пресс-обматывателе G-1 F125 Kombi такие рабочие процессы как прессование и обмотка объединились сразу в одной машине. Этот принцип работы позволяет, во-первых, получить корм наилучшего качества благодаря прямому выведению воздуха. Во-вторых, он обеспечивает особую экономичность работы, так как прессование и обмотка производятся только одним тягачем и одним работником. G-1 F125 Kombi – это абсолютно профессиональная машина, отличающая многочисленные особенности.

Особенности

модели

В связи с высокой пропускной способностью и действенной силой комбинации пресса и обматывателя рабочее время в поле существенно сокращается. При перемещении на G-1 F125 Kombi со скоростью до 40 км/ч даже большие расстояния быстро преодолеваются.
В связи с высокой пропускной способностью и действенной силой комбинации пресса и обматывателя рабочее время в поле существенно сокращается. При перемещении на G-1 F125 Kombi со скоростью до 40 км/ч даже большие расстояния быстро преодолеваются.

Система

подачи

Точно и коротко нарезанный корм является основным условием производства высокоэнергетического качественного силоса. Поток материала в печати GÖWEIL движется собственным путем – через ротор! Система подачи позволяет производить оптимальный подбор корма при любых условиях сбора урожая.
В центр системы подачи установлен ротор с 6 звездами, обладающий колоссальной мощностью поглощения. Имея диаметр 570 мм и приваренный ряд зубцов HARDOX, ротор уверенно перемещает в камеру прессования как большие сухие валки, так и валки с коротким и еще сырым аккуратно срезанным кормом.
Точно и коротко нарезанный корм является основным условием производства высокоэнергетического качественного силоса. Поток материала в печати GÖWEIL движется собственным путем – через ротор! Система подачи позволяет производить оптимальный подбор корма при любых условиях сбора урожая.
В центр системы подачи установлен ротор с 6 звездами, обладающий колоссальной мощностью поглощения. Имея диаметр 570 мм и приваренный ряд зубцов HARDOX, ротор уверенно перемещает в камеру прессования как большие сухие валки, так и валки с коротким и еще сырым аккуратно срезанным кормом.

Камера

прессования

В центральной части машины расположена камера прессования размером 1,20 x 1,25 м и 18 мощных прессующих вальцов. Стрессированные стальные вальцы толщиной 4 мм имеют внутреннее усиление, профиль секций обеспечивает оптимальную плотность прессования и надежное вращение рулона.
Два приводных вальца диаметром стержня 65 мм, а также другие стержни вальцов диаметром 60 мм создают сквозное прохождение на 2-рядных сферических роликоподшипниках и гарантируют отличную стабильность и длительный срок службы. Специальный лабиринт предохраняет подшипники от проникновения пыли и грязи.
В центральной части машины расположена камера прессования размером 1,20 x 1,25 м и 18 мощных прессующих вальцов. Стрессированные стальные вальцы толщиной 4 мм имеют внутреннее усиление, профиль секций обеспечивает оптимальную плотность прессования и надежное вращение рулона.
Два приводных вальца диаметром стержня 65 мм, а также другие стержни вальцов диаметром 60 мм создают сквозное прохождение на 2-рядных сферических роликоподшипниках и гарантируют отличную стабильность и длительный срок службы. Специальный лабиринт предохраняет подшипники от проникновения пыли и грязи.

Обвязка пленкой

и сеткой

G-1 F125 Kombi серийно оснащается системой обвязки сеткой и пленкой. По желанию машина может быть оборудована механизмом двойной обвязки сеткой и пленкой. При обвязке пленкой можно скачать и рулоны с сеткой.
Применение пленки-оболочки демонстрирует значительные преимущества по улучшению качества силоса:

С такой пленкой рулоны становятся более компактными и лучше защищены под ее слоями. Кроме того, эта плёнка создает дополнительный барьер кислорода.
Рулоны легче раскрывать и утилизировать, поскольку можно совместно перерабатывать обмоточную пленку и плотную пленку-оболочку.
В магазин можно устанавливать распространенную пленку и сетку шириной до 1,50 м. Процесс обвязки запускается автоматически или вручную. Тормозной барабан с гидравлической регулировкой при использовании сетки и пленки способствует созданию туго обвязанных рулонов. Значение давления торможения и количество слоев настраиваются непосредственно через систему управления.
G-1 F125 Kombi серийно оснащается системой обвязки сеткой и пленкой. По желанию машина может быть оборудована механизмом двойной обвязки сеткой и пленкой. При обвязке пленкой можно скачать и рулоны с сеткой.
Применение пленки-оболочки демонстрирует значительные преимущества по улучшению качества силоса:

С такой пленкой рулоны становятся более компактными и лучше защищены под ее слоями. Кроме того, эта плёнка создает дополнительный барьер кислорода.
Рулоны легче раскрывать и утилизировать, поскольку можно совместно перерабатывать обмоточную пленку и плотную пленку-оболочку.
В магазин можно устанавливать распространенную пленку и сетку шириной до 1,50 м. Процесс обвязки запускается автоматически или вручную. Тормозной барабан с гидравлической регулировкой при использовании сетки и пленки способствует созданию туго обвязанных рулонов. Значение давления торможения и количество слоев настраиваются непосредственно через систему управления.

Ведущий

мост

Ведущий мост может быть приобретен как дополнительная оснастка и оказывает большую поддержку, в первую очередь при работе на уклоне. Движение в гору осуществляется энергично и без ущерба для грунта, движение под уклон защищено эффективным торможением. Водитель может сконцентрироваться на своей работе.

Ведущий мост обеспечивает максимальную безопасность и комфорт при перемещении на любом уклоне как вверх, так и вниз.

Датчики в дышле абсолютно самостоятельно управляют такими режимами как приведение в действие, нейтральный режим и торможение. Благодаря этому водитель может полностью сосредоточиться на работе и быть уверенным, что система позволяет применять максимальное тяговое усилие при максимально бережном воздействии на грунт. Четкий дисплей постоянно демонстрирует водителю информацию обо всех важных параметрах.
Привод осуществляется гидравликой с помощью двух радиально-поршневых двигателей/двигателей, установленных у ступицы колес. Переключение между движением вперед и назад производится автоматически по сигналу от тягача. С каким процентом приводного усилия должно осуществляться приведение в действие первой и второй передачи регулируется через терминал.

При езде по спуску назад или вперед привод автоматически переключается из режима приведения в действие гидростатического режима торможения. Чтобы колеса не блокировались, осуществляется контроль и автоматическая регулировка частоты вращения обоих приводных колес. Таким образом, при езде по спуску колеса всегда находятся в движении (АБС).

При движении по дороге радиально-поршневые двигатели автоматически активируются механикой и работают на холостом ходу (отсутствие механического сопротивления)

концепция

привода

Составляющая концепция привода от GÖWEIL обеспечивает бесперебойное выполнение процесса "автоматического контроля потока" (AFC) и гарантирует особенно высокую пропускную способность.
Мощность, передаваемая через вал отбора мощности на главный редуктор, распределяется по приводным цепям ротора и подборщика, а также на камеру прессования и предохраняется отдельно двумя муфтами кулачкового переключателя. Муфты контролируются программным управлением ISOBUS.

Если муфта кулачкового переключателя ротора реагирует на увеличенный объем корма в подающем канале, автоматически открывается гидравлическое поворотное дно. При повторном запуске ротора излишки корма беспрепятственно проходят в камеру прессования. Возвратное дно закрывается самостоятельно и процесс прессования продолжается беспрепятственно.

Если срабатывает муфта кулачкового переключателя, отвечающая за камеру прессования, то задняя дверца автоматически открывается на несколько сантиметров и формовка и обвязка рулона могут быть запущены беспрепятственно.

Концепция привода GÖWEIL гарантирует бесперебойное исполнение рабочего цикла.
Составляющая концепция привода от GÖWEIL обеспечивает бесперебойное выполнение процесса "автоматического контроля потока" (AFC) и гарантирует особенно высокую пропускную способность.
Мощность, передаваемая через вал отбора мощности на главный редуктор, распределяется по приводным цепям ротора и подборщика, а также на камеру прессования и предохраняется отдельно двумя муфтами кулачкового переключателя. Муфты контролируются программным управлением ISOBUS.

Если муфта кулачкового переключателя ротора реагирует на увеличенный объем корма в подающем канале, автоматически открывается гидравлическое поворотное дно. При повторном запуске ротора излишки корма беспрепятственно проходят в камеру прессования. Возвратное дно закрывается самостоятельно и процесс прессования продолжается беспрепятственно.

Если срабатывает муфта кулачкового переключателя, отвечающая за камеру прессования, то задняя дверца автоматически открывается на несколько сантиметров и формовка и обвязка рулона могут быть запущены беспрепятственно.

Концепция привода GÖWEIL гарантирует бесперебойное исполнение рабочего цикла.

Система управления

ISOBUS

Isobus – это международный стандартизированный протокол, отвечающий за коммуникацию между трактором и навесным оборудованием. Данные отображаются в режиме реального времени терминалом тягача. Оттуда осуществляется контроль и управление машиной. Благодаря стандартизированной системе разъемных соединений требуется только один терминал для разных навесных агрегатов.

GÖWEIL предлагает новое поколение серийных прессов с управлением ISOBUS. Новая система управления имеет более наглядное представление и проста в обслуживании. К тому же на цветном дисплее появляется больше информации. Система видеонаблюдения позволяет следить за рабочим циклом и машиной.
В качестве опции на выбор предлагается два терминала GÖWEIL:

сенсорный дисплей 4,3" с 8 кнопками и энкодером (поворотный и кнопочный регулятор)
7.0" touch display with 12 buttons and encoder (turn-and-push button)
Конечно, это не исключает совместимости машин с любыми другими терминалами, работающими по протоколу ISOBUS.

Для тракторов без ISOBUS опционально предлагается жгут проводов питания ISOBUS. Система ISOBUS осуществляет управление и контроль всего рабочего цикла автоматически. Водителю на дисплее наглядно выводится информация обо всех рабочих операциях машины. Управлять всеми необходимыми рабочими действиями машины можно и вручную быстро и просто через терминал.

У модели G-1 F125 Kombi новый блок управления с кнопками особенно полезен при выполнении сервисных работ и техобслуживании на обмотчике. Управление важнейшими функциями можно производить непосредственно на машине.

удобство

обслуживания

Серийная автоматическая центральная смазочная система ориентирована на абсолютное удобство технического обслуживания и гарантирует длительный срок службы машины.
Автоматическая система смазки распределяет достаточный объем консистентной смазки по всем подшипникам валов и ротора. Система смазывания маслом постоянно подаёт масло на все цепи прессования камеры, ротор и подборщик. При этом кисти равномерно распределяют масло по цепям.
Серийная автоматическая центральная смазочная система ориентирована на абсолютное удобство технического обслуживания и гарантирует длительный срок службы машины.
Автоматическая система смазки распределяет достаточный объем консистентной смазки по всем подшипникам валов и ротора. Система смазывания маслом постоянно подаёт масло на все цепи прессования камеры, ротор и подборщик. При этом кисти равномерно распределяют масло по цепям.

Техника для

обмотки

Прочная и стабильная конструкция, а также обработка рамы гарантирует очень длительный срок службы комбинированного пресс-обматывателя. Ввиду компактности конструкции и узкой базы, эта комбинация наделена прекрасной маневренностью и бережно влияет на травяной покров. К тому же низкий центр тяжести предвещает значительную пригодность к работе на уклоне.
Двохосне шасі приваблює колесами ще більшого розміру: серійно встановлюються шини 560/45-R22,5 Flotation Trac фірми Vredestein. Завдяки рівномірному розподілу маси та вузькій базі комбінований прес-обмотник має визначні ходові якості. Навантаження на ґрунт у полі істотно знижується – в умовах з особливо м'яким ґрунтом та під час їзди дорогами загального користування дана комбінація на швидкості 40 км/год рухається дуже плавно. Незважаючи на ширші шини, ширина транспортного засобу залишилася незмінною – 3,00 метри. Для роботи в екстремальних умовах опціонально пропонують шини 710/35-R22,5 Nokian (ширина транспортного засобу збільшиться до 3,30 м). За бажанням модель G-1F125 Kombi може бути поставлена ​​з гальмівною системою з двопровідним пневматичним приводом або гальмівною системою з двопровідним гідравлічним приводом.
Прочная и стабильная конструкция, а также обработка рамы гарантирует очень длительный срок службы комбинированного пресс-обматывателя. Ввиду компактности конструкции и узкой базы, эта комбинация наделена прекрасной маневренностью и бережно влияет на травяной покров. К тому же низкий центр тяжести предвещает значительную пригодность к работе на уклоне.
Двохосне шасі приваблює колесами ще більшого розміру: серійно встановлюються шини 560/45-R22,5 Flotation Trac фірми Vredestein. Завдяки рівномірному розподілу маси та вузькій базі комбінований прес-обмотник має визначні ходові якості. Навантаження на ґрунт у полі істотно знижується – в умовах з особливо м'яким ґрунтом та під час їзди дорогами загального користування дана комбінація на швидкості 40 км/год рухається дуже плавно. Незважаючи на ширші шини, ширина транспортного засобу залишилася незмінною – 3,00 метри. Для роботи в екстремальних умовах опціонально пропонують шини 710/35-R22,5 Nokian (ширина транспортного засобу збільшиться до 3,30 м). За бажанням модель G-1F125 Kombi може бути поставлена ​​з гальмівною системою з двопровідним пневматичним приводом або гальмівною системою з двопровідним гідравлічним приводом.

Робочий

цикл

Подборщик на прессе собирает корм и он прессуется в камере прессования, принимая форму рулона.
Подборщик на прессе собирает корм и он прессуется в камере прессования, принимая форму рулона.

Особенности

подборщика

Плотно спрессованный рулон формируется с момента уборки чистого корма: за счет маятниковой подвески 6-рядный маятниковый подборщик обеспечивает максимальную производительность, лучшую адаптацию к почве и без проблем поглощает даже самые большие валки.
Ввиду наличия центральной подвески возникает диапазон качения, который составляет 150 мм. Это обеспечивает оптимальную адаптацию к почве и легко компенсирует неровность рельефа.
Маятниковый подборщик без сгибающегося конвейера с граблями шириной 2,20 м по стандарту DIN и большие боковые подающие шнеки обеспечивают оптимальный проход материала к ротору.
Шесть рядов и расстояние между зубцами 51 мм создают условия для достижения выдающейся производительности даже при работе с широкими валками.
Плотно спрессованный рулон формируется с момента уборки чистого корма: за счет маятниковой подвески 6-рядный маятниковый подборщик обеспечивает максимальную производительность, лучшую адаптацию к почве и без проблем поглощает даже самые большие валки.
Ввиду наличия центральной подвески возникает диапазон качения, который составляет 150 мм. Это обеспечивает оптимальную адаптацию к почве и легко компенсирует неровность рельефа.
Маятниковый подборщик без сгибающегося конвейера с граблями шириной 2,20 м по стандарту DIN и большие боковые подающие шнеки обеспечивают оптимальный проход материала к ротору.
Шесть рядов и расстояние между зубцами 51 мм создают условия для достижения выдающейся производительности даже при работе с широкими валками.

Технические

характеристики

Необходимые соединения
Необходимая мощность буксирного автомобиля

Базовое

оснащение

Дополнительное

оснащение

Свяжитесь

с нами

АДРЕС
г.Харьков, пр.Науки, 36
Заполните форму
Ваши данные под защитой
Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство
Хорошо